巴西柑橘種植者研究會(huì )表明，“近些年Transnet一直處在迅速衰落的情況。港務(wù)和港口單位的業(yè)務(wù)流程比較嚴重下降，以致于如今南非港口的船舶發(fā)生大規模耽誤。雖然2020年新冠肺炎疫情大流行、巴西內戰及其7月對于Transnet應用系統的傷害事情都致使了海港中止運行，但當前的難題遠不止于此。”

　　依據CGA發(fā)布的數據信息，瓦倫西亞橙生產(chǎn)量預估有5570萬(wàn)箱，現階段出貨量還不上60%（3310萬(wàn)箱）。各種柑桔出入口也一度遭受危害，現階段總出貨量約為預估的80%上下。

　　依照CGA的觀(guān)點(diǎn)，Transnet早已由于規模性腐壞而倒閉，沒(méi)有充足資產(chǎn)或獲得外界資產(chǎn)來(lái)維系經(jīng)營(yíng)。本運用來(lái)購置和拆換拖輪、引航船、直升飛機、起重設備等設備的資產(chǎn)，并沒(méi)有資金投入在其中。乃至海港目前設施的維護保養都沒(méi)有一切正常開(kāi)展，持續發(fā)生常見(jiàn)故障。船只要花數日乃至幾個(gè)星期的時(shí)間才可以?？吭?，離港等待的時(shí)間甚至于長(cháng)達幾個(gè)月，造成 很多船舶公司從巴西的一些海港退出服務(wù)項目或是跳港。這種狀況都影響到了凍庫資金周轉，以往幾個(gè)月里，海港凍庫承受不住，很多新鮮水果在最后送貨以前早已長(cháng)期庫存積壓。

　　9月中下旬，Transnet高管分配了一場(chǎng)大會(huì )來(lái)探討現階段的狀況。列席會(huì )議的不僅僅有巴西柑橘種植者研究會(huì )，也有巴西紅提研究會(huì )（SATI）、巴西農牧業(yè)同鄉會(huì )（AGBIZ）及其貨運物流和制造業(yè)企業(yè)。Transnet的經(jīng)營(yíng)情況已經(jīng)比較嚴重危害巴西農牧業(yè)和加工制造業(yè)，乃至對本地經(jīng)濟發(fā)展造成了威協(xié)。新鮮水果出入口領(lǐng)域不僅僅必須支出另外的運輸成本，還需要應對因為等候時(shí)間太長(cháng)而發(fā)生的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

　　近些年，Transnet以選購電力機車(chē)、維護保養海港機器設備等為由，盜取巴西財政22.8億英鎊。據Opera News信息，2021年三大國際性評級機構下降巴西資信評級至“廢棄物級”以后，南非政府期待可以創(chuàng )立一家新的投資管理公司，來(lái)管理方法包含Transnet以?xún)鹊暮脦讉€(gè)國企。